В России стало сложнее вызвать такси с ребёнком — водители отказываются от заказов

Что случилось 

В России становится всё сложнее вызвать такси с ребёнком. Водители всё чаще просто не берут такие заказы — об этом сообщили в Общественном совете по развитию такси и направили письмо в Минтранс с просьбой пересмотреть правила, пишет Autonews.ru. 

Проблема в требованиях к перевозке детей. По закону в машине должно быть детское удерживающее устройство, подходящее по возрасту. Но на практике всё сложнее: перевозчик должен быть готов к разным сценариям и фактически держать в машине сразу несколько кресел или бустеров под разные категории детей.

Если в заказе двое или трое детей, иногда одного возраста, это превращается в отдельную задачу. В машине скорее всего просто не будет нескольких кресел одной категории, а еще в машине просто не остается места — ни для родителей, ни для багажа. В Общественном совете прямо говорят, что это «критично влияет на экономику поездки». В итоге водитель чаще выбирает не брать такой заказ.

Отдельно выделяют многодетные семьи. Для них нужны более вместительные машины, но с этим тоже проблема. В списке таких автомобилей, которые разрешены для работы в такси, в основном дорогие минивэны. Для водителей такие машины невыгодны.

В письме подчёркивается, что рынок детских автокресел в России развит слабо, значительная часть устройств — импортные. Это тоже влияет на доступность и стоимость.

Среди идей, как решить проблему — встроенные или модульные детские кресла, пересмотр системы сертификации и поддержка российских производителей автокресел.

Почему проблема обострилась 

Требования к перевозке детей в последние годы только ужесточаются.

С 2025 года выросли штрафы за перевозку ребёнка без автокресла: для водителей — до 5 тысяч рублей, для компаний — до 200 тысяч. Параллельно запретили любые «заменители» кресел (например, мягкие бустеры или накладки на ремень) — использовать можно только сертифицированные устройства.

Это усилило давление на водителей: риск штрафов высокий, а обеспечить все требования стало технически и финансово сложно.

На этом фоне детский тариф в такси и так уже считается проблемным. Формально в Москве минимальная цена детского тарифа в «Яндекс Такси» остается на уровне «от 189 рублей» уже пару лет, однако фактическая средняя стоимость поездок увеличилась за счет коэффициентов, платной подачи и других надбавок. Особенно это заметно при заказах за пределы МКАД и в часы повышенного спроса. При этом агрегатор заявляет о планах снизить стоимость к концу 2025 года, но пока цены только растут. Одновременно с этим пользователи в соцсетях и в комментариях для медиа регулярно жалуются, что детский тариф просто невозможно вызвать – время ожидания иногда может составить больше, чем полчаса.

Попытки что-то изменить идут не первый год. В Госдуме в прошлом году уже предлагали вообще убрать доплату за детский тариф — чтобы поездки с ребёнком не стоили дороже обычных. Но дальше обсуждений это пока не пошло.

В этом году президент Владимир Путин также поручал сделать детское такси более доступным и проработать льготные тарифы для многодетных семей. Доклад по этому вопросу правительство должно представить до 1 июня.